Czy rowerem elektrycznym można poruszać się po drodze? Jakie są przepisy?

twitter messenger whatsapp e-mail

piątek, 04 października 2024 7 min.

Artykuł redakcyjny

Rower elektryczny, nazywany również e-rowerem, zdobywa coraz większą popularność w Polsce i na całym świecie. Jest to ekologiczna i ekonomiczna alternatywa dla tradycyjnych środków transportu. Jednakże, wraz z rosnącą liczbą e-rowerów na drogach, pojawiają się pytania dotyczące przepisów prawnych regulujących ich użytkowanie. Czy rowerem elektrycznym można poruszać się po drodze? Oto co mówią przepisy prawa drogowego w Polsce.

zdjęcie: shutterstock.com/licencja - kobieta trzymająca rower elektryczny

Definicja roweru elektrycznego

Zgodnie z polskim prawem, rower elektryczny to pojazd wyposażony w silnik elektryczny, który wspomaga jazdę. Według polskiego kodeksu drogowego "rower może być wyposażony w uruchamiany naciskiem na pedały pomocniczy napęd elektryczny zasilany prądem o napięciu nie wyższym niż 48V o znamionowej mocy ciągłej nie większej niż 250W, którego moc wyjściowa zmniejsza się stopniowo i spada do zera po przekroczeniu prędkości 25km/h". W skrócie oznacza to mniej więcej tyle, że rower elektryczny nie może:

• Posiadać systemu jazdy autonomicznej, bez pedałowania. Silnik e-roweru może funkcjonować i wspomagać kierującego tylko i wyłącznie, kiedy ów kierujący pedałuje. W związku z tym pojazd, który "jedzie sam" nie jest uznawany za rower.

• Posiadać wspomagania, które działa powyżej prędkości 25km/h. W „legalnym" E-bike wspomaganie elektryczne powinno automatycznie wyłączać się po przekroczeniu 25 kilometrów na godzinę, a następnie włączać się ponownie, kiedy spadniesz poniżej tej prędkości. Nie oznacza to, że kierujący nie może jechać powyżej 25 km/h, po prostu po osiągnięciu pewnego progu prędkości musi on zdać się tylko i wyłącznie na siłę własnych mięśni. Pojazdy, które reklamują się tym, że osiągają prędkość 30,40 czy nawet i 50 km/h nie są rowerami elektrycznymi.

• Być wyposażony w silnik o mocy nominalnej wyższej niż 250W. Unijne normy nie zezwalają na to, aby rower elektryczny posiadał silnik mocniejszy niż 250W. Sprawdzenie tej wartości jest najłatwiejszym sposobem na upewnienie się, czy mamy do czynienia z przepisowym e-rowerem.

Co jeśli rower nie spełnia wymogów?

Rower elektryczny, który nie spełnia określonych przez prawo parametrów technicznych, przestaje być traktowany jako rower i podlega innym regulacjom. W Polsce przepisy jasno określają, że aby pojazd był uznany za rower elektryczny, jego silnik nie może mieć mocy przekraczającej 250 W, a wspomaganie elektryczne musi działać tylko do prędkości 25 km/h. Co się dzieje, gdy rower elektryczny ma wyższe parametry? Oto szczegółowe informacje:

Przepisy prawne dla pojazdów o wyższych parametrach

Rower elektryczny, który przekracza parametry określone w przepisach dotyczących tradycyjnych rowerów elektrycznych, jest traktowany inaczej. Takie pojazdy klasyfikowane są jako motorowery lub motocykle i podlegają innym regulacjom. Oto szczegółowe przepisy prawne dotyczące pojazdów o wyższych parametrach:

Motocykl lub motorower

Jeśli rower elektryczny przekracza moc 250 W lub może jechać z prędkością powyżej 25 km/h bez konieczności pedałowania, jest klasyfikowany jako motorower lub motocykl. W takim przypadku pojazd podlega innym przepisom prawnym:

- Rejestracja i tablice rejestracyjne: Pojazd musi być zarejestrowany w wydziale komunikacji odpowiedniego urzędu, a także posiadać tablice rejestracyjne.

- Prawo jazdy: Kierujący takim pojazdem musi posiadać odpowiednie prawo jazdy. W przypadku motoroweru jest to prawo jazdy kategorii AM, a dla motocykli odpowiednio kategorie A1, A2 lub A.

- Ubezpieczenie OC: Obowiązkowe jest posiadanie polisy ubezpieczeniowej OC dla pojazdu.

- Przeglądy techniczne: Pojazd musi przechodzić regularne przeglądy techniczne zgodnie z obowiązującymi przepisami.

- Wyposażenie: Motocykle i motorowery muszą być wyposażone zgodnie z przepisami, co obejmuje m.in. oświetlenie, kierunkowskazy, lusterka boczne oraz odpowiednie ogumienie.

Kwestie bezpieczeństwa i odpowiedzialności

Poruszanie się po drogach publicznych pojazdem o wyższych parametrach niż przewidziane przepisami bez odpowiednich uprawnień i wyposażenia niesie ze sobą poważne konsekwencje.

W razie wypadku, odpowiedzialność prawna i finansowa może być znacznie większa, a brak ubezpieczenia OC może prowadzić do konieczności pokrycia wszystkich kosztów z własnej kieszeni.

Kontrole drogowe i kary

Policja oraz inne służby mogą przeprowadzać kontrole drogowe, sprawdzając parametry techniczne pojazdów. Jeżeli okaże się, że rower elektryczny nie spełnia wymogów technicznych, jego użytkownik może zostać ukarany mandatem, a pojazd może zostać wycofany z ruchu drogowego do czasu spełnienia wymaganych przepisami warunków.

Jaki mandat mi grozi, gdy okaże się, że mój pojazd nie jest rowerem elektrycznym?

Jeżeli jeździsz pojazdem, który nie klasyfikuje się jako „rower”, a według prawa jest motocyklem lub motorowerem, grożą Ci:

• grzywna za jazdę bez uprawnień w wysokości nie niższej niż 1500 zł lub kara nałożona przez sąd wynosząca do 30000 zł,

• mandat za jazdę po chodniku, który dla pojazdów silnikowych wynosi minimum 1500 zł i skutkuje przyznaniem 8. punktów karnych,

• do 100 zł i 5 punktów karnych za brak kasku,

• poruszanie się drogą dla rowerów – od 20 do 3000 zł.

ZOBACZ: Rower elektryczny dla kobiety. Jaki wybrać?

Przepisy drogowe dotyczące rowerów elektrycznych

Polskie prawo drogowe traktuje rowery elektryczne spełniające powyższe kryteria tak samo jak tradycyjne rowery. Oznacza to, że użytkownicy rowerów elektrycznych mogą poruszać się po drogach publicznych, ścieżkach rowerowych oraz, w niektórych przypadkach, po chodnikach. Oto szczegółowe przepisy:

- Drogi publiczne i ścieżki rowerowe

Rowerzyści, zarówno tradycyjni, jak i elektryczni, powinni korzystać z dróg publicznych oraz ścieżek rowerowych. E-rowery mogą poruszać się po drogach, gdzie obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h, a także po ścieżkach rowerowych przeznaczonych dla rowerzystów.

- Chodniki

Jazda po chodnikach jest dozwolona tylko w wyjątkowych przypadkach, takich jak:

• Brak ścieżki rowerowej i pobocza.

• Droga, po której porusza się rowerzysta, ma ograniczenie prędkości powyżej 50 km/h.

• Rowerzysta opiekuje się dzieckiem do lat 10 jadącym na rowerze.

Wyposażenie

Rower elektryczny musi być wyposażony w światła przednie i tylne, odblaski, działający dzwonek oraz sprawne hamulce, zgodnie z wymogami dla tradycyjnych rowerów.

Kask

Chociaż noszenie kasku nie jest obowiązkowe dla osób dorosłych, jest to zalecane dla bezpieczeństwa. Dzieci do 15 roku życia muszą nosić kask podczas jazdy na rowerze.

Rejestracja i ubezpieczenie

Rower elektryczny spełniający wymienione wcześniej kryteria nie wymaga rejestracji ani posiadania tablic rejestracyjnych. Nie ma również obowiązku posiadania polisy ubezpieczeniowej OC, choć jest to zalecane, zwłaszcza w przypadku intensywnego użytkowania w ruchu miejskim.

Przyszłość przepisów dotyczących rowerów elektrycznych

Z rosnącą popularnością rowerów elektrycznych, można spodziewać się, że przepisy dotyczące ich użytkowania będą ewoluować. W niektórych krajach europejskich wprowadza się bardziej restrykcyjne regulacje dotyczące e-rowerów, w tym obowiązkową rejestrację i ubezpieczenie. Polska również może podążyć w tym kierunku, aby zapewnić większe bezpieczeństwo na drogach i lepszą kontrolę nad rosnącą liczbą tych pojazdów.

Pozostaw swojego e-maila, a raz w tygodniu powiadomimy Cię o nowych treściach redakcyjnych czy ciekawych wydarzeniach które mają miejsce w branży turystycznej.

Adres e-mail:

Prosimy podać poprawny adres e-mail.

* Oświadczam, że zapoznałem/łam się oraz akceptuję Politykę Prywatności

Wymagamy oświadczenia i akceptacji polityki prywatności.

* Wyrażam zgodę na przetwarzanie przez firmę WebCamera Media Sp. z o.o. moich danych osobowych.

Wymagamy wyrażenia zgody na przetwarzanie danych abyśmy mogli wysłać newsletter.

Tagi